隨著人們對氣候變化的認識 不斷增強，對碳足跡盤查採取行動的願望也越來越強烈。但它造成的問題的規模從野火到冰川融化再到干旱似乎完全是壓倒性的。很難將我們的日常生活與北極熊的生存聯繫起來，更不用說我們作為個人如何幫助扭轉局勢了。獲得對我們行為的影響無論好壞的量化理解的一種方法是通過所謂的碳足跡。但是，當這個概念越來越受歡迎時谷歌搜索“我如何減少我的碳足跡？產生近 2700 萬個響應它並不總是被完全理解。
如何盤查和計算碳足跡？
計算碳足跡並不容易；事實上，伯納斯-李稱其為“必要但不可能”的測量方法。例如，考慮乘坐商業航班的個人碳成本。一方面，計算很簡單：用飛機燃燒多少燃料和在飛行過程中排放多少溫室氣體，然後除以乘客人數。但是對於頭等艙和商務艙的乘客來說，足跡更大，因為他們佔用了更多的空間，而且他們更高的成本為實際飛行創造了額外的動力。其他考慮因素包括飛機運載多少貨物，以及飛機飛行的高度。
碳足跡只是化石燃料的宣傳嗎？
據稱，最早的此類計算器出現在 2004 年，作為石油巨頭 BP 的“超越石油”運動的一部分這一事實導致一些觀察家批評減少個人碳足蹟的壓力是一種虛假，以“促進傾向於認為氣候變化不是石油巨頭的錯，而是個人的錯。幾年前，殼牌在我的帖子中發布了一條推文，詢問你在做什麼來減少你的碳足跡？大自然保護協會首席科學家、德克薩斯理工大學教授凱瑟琳·海霍回憶道。所以，我回答說，你要為全球排放量的 2% 負責，相當於整個加拿大；當你有計劃擺脫這些時，我很樂意與你談談我的個人碳足跡。他們隱瞞了我的回复。